Продажа BMW 3 серия седан 2.0 л. 245 л.с. с пробегом в Омске

Здравствуйте, уважаемый потенциальный покупатель. Привык ценить своё и Ваше время, терпеть не могу, когда едешь смотреть авто, а там оказывается хлам, поэтому опишу всё максимально подробно. Так же есть архив около 200 фото и видео, где структурированно собраны основные манипуляции с автомобилем за 120 тысяч моего пробега. PS Так же будет здорово, если Вы настоящий фанат автомобилей и особенно БМВ. Мы с Вами точно найдем общий язык. Коротко о себе и причине продажи: в 2012-2022г. Жил в Москве, свой франшизный автосервис. Затем переехал в Омск. В семье 2 автомобиля – моя любимая игрушка BMW и семейный Lexus RX350. Супруга не села за руль и сейчас мне 2 машины просто не нужны. Планирую продать обе и взять bmw x3(x4)m40i, который закрывает в целом все мои потребности (управляемость и кайф как в Тройке, а места как в Лексусе) Автомобиль приобретен мной в 2017 г. На пробеге 89 000км. Я третий хозяин. Обслуживался у дилера и в клубных сервисах, проверял историю по ключу у дилера. Есть чеки и заказ наряды от второго хозяина (35000км-89000км) и от меня. На момент приобретения локально окрашена передняя левая дверь (по дверную ручку) – сделано великолепно. были легкие повреждения на правой задней двери, заднем крыле и притертость на переднем бампере.(см. фото из архива). Сделал локальный окрас двери и крыла(по ручку) и окрасил передний бампер. Заменил лобовое из-за пескоструя. ОСОБЕННОСТИ КОМПЛЕКТАЦИИ и ДООСНАЩЕНИЕ 328i с завода, не путайте с 320! Абсолютно другие поршни (ниже степень сжатия! Не подвержены детонации), более производительный ГТЦ, тормоза 330мм, трасса 76мм. Чистая немка, жирная комплектация. Редкая спортивная рейка – более острая рулежка и нет проблем с болтами на электромоторе. Адаптивные фары с автоматическим дальним светом. Салон кожа (не Sensatec, нет трещин на сиденьях) Музыка Hi-fi – отлично звучит. CIC с большим экраном (с завода большой экран без колхоза). Заменен руль на новый оригинальный от f15 с круизом, подогревом и лепестками.(см. архив) Зашита спорт коробка. Стоит Pandora с автозапуском и управлением с телефона. КУЗОВ Заменен передний бампер на М3-лук(родной бампер отдам) причина замены- установка большого интеркулера. Его обдув в бампере от комплектации Luxury отвратителен. Заменены корпуса зеркал (отдам оригинал) и решетка радиатора (родная сломалась при демонтаже). В мае-июне 2023 произведен детейлинг: С помощью технологии PDR удалены все мельчайшие вмятины, специальной глиной очищен лак, далее все сколы на авто зачищены, обработаны антикор. грунтом и покрашены оригинальным BMW набором для удаления сколов(отдам) затем выведены 2000 наждачкой и уже после этого авто покрыто винилом. Весь процесс заснят на фото и видео (см. архив). Авто специально не полировался перед нанесением винила, чтобы зря не уменьшать толщину лака. Сделан стайлинг оптики (разобрана, почищена, добавлены черные маски, покрыта защитной пленкой) Далее установлены брендовые r19 разноширокие колеса с идеально подобранными вылетами (резина зима и лето в идеале), отдам ещё и родные r18 с жирной резиной. Произведен антикор (см. архив) САЛОН Отличное состояние (поверьте, обычно на 100 тысячах пробега салон выглядит хуже чем у меня), особо нечего рассказывать, регулярная детейлинг мойка и химчистка. ТЕХНИКА (все менялось только на новые и качественные запасные части) На 198000км заменены цепи, колпачки, шатунные вкладыши, свечи, клапанная крышка (в неё встроен клапан КВКГ, который со временем дубеет), датчики ваносов, приводной ремень, расширительный бачок. Заменен выпускной коллектор с горячей частью турбины (трещина в горячке и звон вестгейта). Турбина проверена на стенде и отбалансирована. Сделан развал. Помыты радиаторы со съёмом. Так же за последние 50 тысяч заменены: Радиатор кондиционера, ТНВД (была течь через мембрану), Топливный насос в баке (отказала перекачка на пробеге 165тыс.), сайлентблоки, стойки стаба и рулевые наконечники. Замена масла в ДВС не реже 7000 км, Замена масла в АКПП каждые 60 000км. Цепи первый раз менял на пробеге 95 000 км. Второй на 198 000км Замена масла в АКПП первая на 90 000км, вторая на 150 000км, третью нужно будет делать на 210 000км. ТЮНИНГ Подвеска KW var3, регулировка сжатия, отбоя и высоты дорожного просвета. Авто фантастически рулится, это нужно почувствовать, словами не передать. Ранее ставил Bilstein b12 pro kit – не понравилось, очень жестко, управляемость не фонтан. Холодный впуск (Ракушка - копия AFE) Интеркулер VRSF Чарджпайп и бустпайп FTP motorsport Даунпайп VRSF Выхлоп: трасса 76, кастомная банка от Joombra, управляется родной заслонкой, варил Дмитрий Басанов. До этого стоял Deikin(MPE) – слишком громкий (отдам). Чип: Залит Стейдж 1 на ~270 сил. Не вижу смысла насиловать, всёравно упрешься в зацеп. Сейчас у авто максимально безопасный конфиг. Он надежнее стока по следующим причинам: 1. Ниже температура на впуске за счет большого интеркулера 2. Лучше отвод газов за счёт даунпайпа 3. Цепи последней генерации– они ходят не 100 тысяч, а 150 минимум. 4. Отключен клапан управления масляным насосом – это основная причина смерти N20. В теории на низких оборотах двигателя он ограничивает давление масла, для экономии топлива. Проблема в том, что может в любой момент заклинить в таком положении и авто не увидит ошибку, но при оборотах выше 3500 тысяч начнется масляное голодание и, как минимум, провернет вкладыши. К ЧЕМУ МОЖНО ПРИДРАТЬСЯ -Не работает складывание зеркал – болезнь, не вижу смысла менять зеркала за 60тыс.руб. -Внизу водительской дверной карты есть несколько затяжек. Я не знаю когда и от чего появились, практически не видно. -Из-за отключения клапана масляного насоса не работает электронный масляный щуп. Тут приходится выбирать. Я выбрал безопасность двигателя, вместо удобства. Сам клапан Вам отдам, если хотите – установите в любом сто за 5 минут. Итого Автомобиль на самом деле отличный, вложил в него душу, никогда не жалел средств и времени. Очень часто просят сфотографироваться, нереально ярко выглядит и приковывает взгляды. Не намерен ничего скрывать – звоните, пишите, отвечу на все вопросы. По запросу сделаю дополнительные фото и видео. Приезжайте с толщиномером, он прекрасно пробивает пленку! Небольшой торг возможен, с продажей не спешу. Обмен на X3X4 m40i (2019-2022 г.в.) с моей доплатой.