Продажа Infiniti M седан 3.7 л. 333 л.с. с пробегом в Омске

2013 год. Я третий факт. собственник. Дам отчет бесплатно пишите За время владения в автомобиль вложено много рублей и времени. Большинство работ делалось по принципу: есть подозрения
меняю. Из плюсов Живой Финик, без капитальных вложений, самое дорогое в замене уже позади.
‐
‐
‐ Фары X10 Pro (лазеры), по две линзы в фаре, туманки двухчиповые, также с дальним. Если считать физическими чипами: 6 в каждой фаре, по 2 в туманках = 16 физ. чипов на ближний, столько же на дальний. Очень комфортно. Со слабым зрением по пустой ночной трассе не боишься ехать 160+, зверушек увидеть успеваешь. Задние фонари тоже в пересвете, яркие поворотники, яркий задний ход, сток габаритытормоз, двойные туманки, яркость 100. Все на чеках, гарантийках, делалось в Ксеноне. В Омске есть филиалы.
‐
‐
‐ Звук Трасса Nismo: даунпайпы
магистральные секции (нет рычания, визжания или хрипа)
H-pipe
резонаторы. Глубокий, басистый, низкий звук
«Ууу». Попкорн задушен до 5000 обмин, после
бахает на переключениях или понижении.
‐
‐
‐ Техника Рейка полностью освежена, оригинальная, на оригинальном ремкомплекте кроме пары резинок. Делали в Релюкс ЕКБ. Свежий топливный фильтр (актуально). Передние нижние рычаги (дорого) от M56, привезены из Канады. Вопрос закрыт примерно на 200 тыс. км. Ходовка не брякает, резинки также свежие, менялись в том году не ориг но и не SAT. Поведение подвески не менялось: мягкая, ямы проглатывает, корабль, который может, если нужно. Подкрылки вкруг новые, не ссохшиеся. Тормоза
перфорация, позволяют быстро сбросить скорость. В связке с керамическими колодками можно считать Brembo, сейчас стоят обычные. Установлена распорка TCR под капотом. В обслуживании не мешает, поворачиваемость улучшает, нагрузку между стаканами распределяет. Стоит толстенная защита двигателя , которая неоднократно спасала, алюминиевая - выпрямляется после снятия буквально ногами и дальше несет свою функцию. Новый АКБ, на гарантии - пару месяцев назад покупался. Сигналка Pandora, LoRa, симка, приложение в телефоне, карта владельца на руках. Ставил сам. В нынешних реалиях можно звонить, заводить, глушить и т.д. Симку оставлю, пока не поставите свою, либо заедем и передам право собственности в салоне связи. Пару месяцев назад полностью почищен впуск, форсунки, заслонки и т.д. Все тех. жидкости, от антифриза до масел в мостах, свежие. (Расход в норме.) Если не дубасить, двигаться до 140 кмч без резких срывов или перелистывания скоростей
примерно 1013 л трассагород. Если тошнить в режиме Aveo
в Eco до Тюмени со всеми «за» и «против» бака +- хватает. Если по городу, допустим зимой, заносит иногда, иногда перегазовываешь
бака хватает примерно на 400 км, 300 км, если часто заносит. Воздушные фильтры (их тут два) всегда ставил оригинальные мокрые VIC. Масло всегда менялось на 4000, максимум 5000 км. Первые 30 тыс. км
Mobil 1, потом стало труднее, перешел на оригинальный Shell где-то на 20 тыс. км, сейчас Ravenol 5W-30 уже более 30 тыс. км. Остальные жидкости по регламенту допуска, но тоже без цели сэкономить.
‐
‐
‐ По внешке Окрашена морда по усталости от трассовых пробегов. С цветом вышло трудно
белый перламутр тика в тику не подобрать, но со временем на солнце выравнивается естественным путем. Крыша
полиуретанвинил. Если будут сомнения или подозрения
после покупки могу с вами поехать снять пленку. Антихром той же пленкой (не слезает со временем). Решетка радиатора кастом. Губа матовая черная. Задние фары в легком тонере (света достаточно). Диски
черный порошок. Без сварки и ремонтов. Салон: почти фулл черный , стойкие к износу кожанные ковры , алькантара на потолке , элементы из дерева не затягивал в черный. руль перетянут в толстый слой Наппа (не дешевая тонкая) Сидушки целые не дырявые Электрика вся и спереди и сзади живая , управление мультимедиа сзади и тд и тп так же исправны и не затерты. Противных запахов нет совсем. Разводка под музыку и проводами под саб в багажнике. Подсветка салона с управлением по Bluetooth. .... По поводу пробега Он большой за то время, что у меня, но по городу так не накатать. Машина большую часть, процентов 80, прошла по трассе, без городских нагрузок, без пробок и солей под колесами. В ДТП со мной не участвовала. Машина обслуженная в техническом состоянии, но неухоженная за период малого использования. Проблем и каких-либо технических нюансов нет. Я не перекуп, продаю свое из-за нужды. Обслуживалась в основном в Римексе ЕКБ и в «Финик» ЕКБ. Огромный шмат чеков , гарантиек , заказ-нарядов на руках , везде можно позвонить уточнить была она там или нет. Возможности поухаживать, загнать в детейлинг, оставить буквально 50 тыс. и получить лялю
нет. Буквально 50 тыс с учетом ближайшей замены масла. Скидка Мужикам с СВО ||equitable
price,predict
match
price