Продажа Skoda Kodiaq i внедорожник 1.4 л. 150 л.с. с пробегом в Омске

Во избежание вопросов, пожалуйста, внимательно прочитайте описание. Касательно владельцев. Первые два владельца – это муж и жена. На машине не ездили от слова совсем. Все время автомобиль стоял в гараже. Я купил её с пробегом 68 км. Можно сказать, я первый владелец. Благодаря безграмотности менеджеров, которые перепутали 68 км и 68 тысяч километров при публикации объявления, в отчёте есть ошибка. На данный момент на автомобиле пробег 16 тысяч километров. Пробег на 80 процентов трассовый. Ездили с семьёй на Алтай и в Нижегородскую область. 1. Двигатель. Вполне надёжный. Такой же стоит на Volkswagen Tiguan и на других автомобилях от VAG. Заменено масло на 2 тысячах (после обкатки), на 10 тысячах. Не смотря на небольшой объём, автомобиль достаточно динамичный. По паспорту разгон 9,6. 2. Трансмиссия. КПП с мокрым сцеплением. Лишённая недостатков предыдущих вариаций. Достаточно надёжная с заложенным ресурсом более 300 тысяч километров. Не смотря на передний привод, зимой по льду с места разгоняется без каких-либо пробуксовок и в рыхлом сугробе едет также уверенно. Собственно также уверенно, как и все схожие переднеприводные автомобили как Octavia, Passat и (более показательный автомобиль с полной массой 3 тонны) Volkswagen Transporter. У переднего привода есть свои плюсы: чем меньше запчастей, тем меньше вероятность поломки. 3. Салон как с завода. Ничего не колхозил и не клеил. Так как у меня ребёнок 7 лет, на сиденья установил чехлы за 20 тысяч. 4. Кузов. Всё в идеальном состоянии. Нигде нет ни царапин, ни сколов (разве что под лупой от камешков что-то найдётся). Капот, фары, места под ручками, верхняя кромка над лобовым стеклом оклеены в бронеплёнку за 35 тысяч. 5. Два комплекта колёс на оригинальных дисках. Второй комплект приобретал новый за 120 тысяч. 6. Из удобств: обогрев лобового стекла, руля, боковых зеркал, передних и задних сидений. Круиз-контроль. Передние и задние парктроники. Камера заднего вида. Датчик света. Рейлинги на крыше. Складывание зеркал. Электрорегулировка зеркал. Многофункциональное рулевое колесо. Поясничные опоры в спинках. Передний центральный подлокотник. Заднее сиденье и спинка делимая, спинка складная. Также регулируется наклон задней спинки. Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла. Электромеханический ручной тормоз с функцией Auto Hold. И так далее. Причина продажи весьма прозаична - расширение жилплощади. С текущими нечеловеческими условиями по ипотеке, к сожалению, просто нет других вариантов. Цена, на мой непрофессиональный взгляд, хорошая. Торга нет! Желающим поторговаться, рекомендую к приобретению Весту Спорт на ручке по цене от 2,4 млн. рублей. Я собственник! Перекупам или иным подобным организациям, просьба не беспокоить! Если не отвечаю, пишите. Часто могу быть занят. ||increased
price