Продажа Subaru Forester внедорожник 2.5 л. 230 л.с. с пробегом в Омске

Продаю уникальный проект - настоящий «волк в овечьей шкуре». Это не стоковый Forester, а собранный с душой и умом автомобиль для ценителей скорости, надёжности и управляемости. По сути, это Impreza STi GRB в кузове Forester SH. Машина полностью обслужена, не требует никаких вложений и готова к любым проверкам. Сел и поехал - хоть в соседний город, хоть в большое путешествие. ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ: Двигатель: EJ255 после лёгкого ребилда (новые вкладыши, кольца) и полного переуплотнения. На 208 000 км заменены все расходники на ОРИГИНАЛ (ГРМ, помпа, ролики, свечи, прокладки). Мощность: Стабильные 350 л.с. Разгон до 100 кмч ~ 4.9 сек. Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП от JDM GRB STI (TY856UB1KA) с честным DCCD (управление по CAN, SI-Drive), передний Helical LSD, задний Torsen R180. Распределение момента 4159. Впуск: Штатный короб воздушного фильтра от Impreza STi GRB, силиконовый патрубок на турбину от AJS последней ревизии, впускной коллектор Forester SG рест с прямым электродросселем, бинокли на месте и работают штатно. Топливная система: Насос AEM 340 лч, топливные рампы Perrin, форсунки Injector Dynamics ID850 850cc. Наддув: Турбина TDO5-20G (Billet), интеркулер GDB STI с направляющей охлаждающего воздуха от M-Tech, трёхпортовый соленоид МАС. Настройка под АИ-95 и АИ-100 (три карты надува) Выпуск: Аппайп 1.5 скролл, равнодлинный коллектор Legacy BL, кастом-трасса 63 мм. Равнодлинный коллектор, даунпайп с делителем потоков, глушители HKS Silent Hi-Power c резонаторами Гельмгольца (приятный звук без гула). Охлаждение: Алюминиевый радиатор AJS 50 мм, дополнительный масляный кулер на тефлоновых шлангах, проставка масляного фильтра Grex с термостатом. Температура всегда в норме. Установлена металлическая защита двигателя. ПОДВЕСКА, ТОРМОЗА, КОЛЕСА: Подвеска: Стойки KYB New SR Special после ребилда + пружины RSR TI2000 (Япония) с адекватным занижением. Управляемость: установлены цельнолитые сайлентблоки заднего подрамника, 4 распорки Cusco (передзад), усиленный задний стабилизатор от Levorg. Рулёжка острая и точная. Тормоза: Brembo Z18 (перед 6-pot, зад 4-pot), армированные шланги HEL, установлен упор ГТЦ. Колёса: Оригинальные диски PIAA R18. Спортивное лето Zeta (Michelin) RunFlat, а зима липучка от Тоуо с возможностью дошиповки. САЛОН И ЭЛЕКТРОНИКА: Сидения: Кастомное водительское сиденье (полуковш) с подогревом отделанное в общем стиле салона, без колхоза. Руль: DAMD SS358 с анатомией и подогревом. Приборная панель: STi с индикацией режима DCCD. Медиа: ГУ Teyes с камерой заднего вида + отдельное зеркало-видеорегистратор на 2 камеры. Контроль: Датчики Cusco и HKS для мониторинга ключевых параметров. Комфорт: АКБ Varta AGM, предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic c GSM- модулем (запуск с телефона). КУЗОВ И ВНЕШНИЙ ВИД: Кузов полностью отмыт с разбором с помощью ALUMAX перед сезоном и полностью обновлен антикор премиум-составами Dinitrol осенью 2025. Фаркоп. В салоне не курили. Опциональный обвес Subaru. Редкая решётка радиатора JAOS (оригинал) Состояние кузова хорошее, есть мелкие эксплуатационные недочёты по ЛКП, что нормально для живой машины 2008 года выпуска) Честность в описании всегда ценится покупателями. Обслужен от и до. Не вижу смысла много расписывать всякую дичь из серии: новые колодки, новые диски, новое то, новое сё. Машина обслужена от и до и готова проходить абсолютно любые проверки за ваш счёт. Цена - обсуждаема, однако, только с адекватными людьми у капота. Машина делалась с пониманием, а не «для фоточек». Автосалонам и площадкам просьба не беспокоить. Обмен возможен на s-edition, ts на АКПП