Продажа Subaru Impreza WRX iii рестайлинг седан 2.0 л. 218 л.с. с пробегом в Омске

Чистый WRX, без глобальных переделок, широкий кузов, в ПТС все 250 сил. Реализован stage 1, для чего относительно штатной комплектации заменены следующие узлы: насос Walbro 255 лч, прямоточный выхлоп 3 дюйма на базе катбэка Fujitsubo (Япония) от самой турбины полностью из нержавейки, даже гофра и V-band хомут из нержавейки, форсунки GDB STI 550сс, красный впускной коллектор без биноклей spec c, маслокулер 10 рядов, маслонасос 12 мм ориг, интеркулер GDB STI, 3-портовый соленойд наддува MAC, лямбда Denso. Всё остальное по технике полный сток, турбина тоже сток, живая. Прошивка под 100 бенз с наддувом до 1.4, с возможностью переключения на 95 бензин с наддувом до 1.2. Итого надёжный, не разваливающийся и проверенный временем конфиг, без отжима мотора. По подвеске - стойки перевертыши с толстыми штоками Kayaba Ultra SR, распорки на подрамнике, на стаканах спереди и сзади. Тормоза в стоке суицидные и были заменены на 4pot x 294mm перед, 2 pot x 290mm зад на дисках DBA (Австралия) и колодках Dixcel (Япония), сзади самоблок Suretrac. Ещё из ощутимыхвидимых изменений относительно стока спойлер STI (ориг), приборка оптитрон с регулировкой яркости, редкие ПТФ (ориг), гудки Hella, 3 дополнительных прибора на подиуме, мафон Sony и 4 динамика Alpine в дверях, а так же установленный исключительно качественно (в тех.отверстие блока) предпусковой подогреватель Calix (Швеция) на 550 Ватт как на тягачах Volvo (розетка на бампере, можно найти на фото, ориг. шнур в комплекте). По технике всё работает отлично, едет впечатляюще, но кузов требует внимания. Владею автомобилем 7 лет, собственник, автомобиль без ограничений, без штрафов и прочих неприятностей, стоит на учёте, ГТД на мотор имеется. Торг минимальный, цена в объявлении указана с учётом недостатков. Катаю только при виде денег. ||increased
price