Продажа Toyota Aristo седан 3.0 л. 230 л.с. с пробегом в Омске

Продаю авто
приобретался чтоб себя занять (как хобби). Выставлял не помню какой зимой на продажу, но потом передумал (не из-за цены) привезена с Саха Якутии
но с продажей не тороплюсь. Много что исправлено, поставлено и конечно имеются запчасти контрактные в отличном состоянии, где то новые, где то БУ
запчасти все для печки и кондиционера (времени нет ставить), две падушки двигателя, опорник с пыльником перед, отбойники стоек задних новые. Работает всё
есть касики, не без этого
но все легко устраняется. Двигло живое не дымит, каталиков изначально не было, лямды менял 2е.
Имеется сигналка старлайн с автозапуском. Активный Саб DL ( DL который долбит внутри, а не снаружи, вместе с проводкой установка денег стоила, не помню-ТЫСЯЧИ!!!)
руль перешит 8000тр
чехлы на сиденья новые 5000тр
два глушителя контракт по 6400тр каждый
новый резонатор 8000тр
Тонировка передних боковых стёкол 7500тр
бокавых задних 6500тр
фары передние восстановлены (вскрывались) 9000 тр (максимум сделали с фарами, кивок при включенном ксеноне делает, есть от старых фар все блоки ксенон розжига
свет выставлен, лампы достаточно дорогие поставлены, есть и старые рабочие и есть дорогие новые запасные
все светят). Задние Стопаки считаются самыми дорогими тюнеными (левый стрещенкой, но все свети отлично
заводские фуфло (650 рублей) и вида ноль.)
По двиглу: бронипровода на катухи NGK
муфта VVT-i --11.000тр (поменял тока из за того, что была в наличии, менял сальники распредвалов, ремень грм)
Масло в двигле Kixx 0w30 (full sintetik). По рулевой: приобреталось контрактными запчастями и ставилось комплексом (за 1ин день --работа более 20.000 тр. не считая запчасти), а именно -- гитара, рулевая колонка, карданчики, рулевая рейка, гур (кроме трубок гура высокого давления). АКУМ новый BORG сентябрь 25го года. Менялся термостат, приводной ремень, передние верхние рычаги (больше 10.000 тр обошлись), приобретались рестовские (аристовские) рычаги передние верхнии (реактивки) в каждой из них (сайленблок по 2500 тр за каждый, вынужденная мера была, приобретал в Омске). Менял дверные карты под рест, вставка кожа (но еще задние две имеются под велюр и вся электро приборка кнопочная с ручками). Форсунки один раз вынимал и менял орига кольца уплотнительные и на стэнде проливали, все было ровно,до сих пор стоят. Выходили из строя две катушки (менял. одна новая и контрактная). Под капотом приобреталась коса с предами (с неё менялись все предохранители в круг). Запчастей достаточно, осталось тока доустановить. Стойки каябовские, пружины ОБИКЕЕВСКИЕ. АКПП Айсин 30-40 LS не тросиковая 4х ступка (надежная), кикдауны делает, двигается достаточно бодро
до всего руки не дотянулись, маслонасос менялся при мне
трансмисионка новая, как и фильтр с прокладкой, не вытикает не куда не уходит. Бенз тока 95 gdrive
масло до кикса заливал очень часто тока SHEEL полу синтетика. Карабас надо понимать со своими ньюансами, но хороший. По двиглу
регулировку клапанов не делал, возможно нужно будет
Короче сел и поехал. Все приобреталось в Новосибирске через СДЭК. Бабки вкидывал не жалел. Имеются листы наряды сделанного и куча чековой фигни. 😜. Так скажем не успел поставить, обновить
ЦЕНА ДОГОВОРНАЯ
ломить не буду
все возле машины. В СТС стоит 85 год (еще 90х годов честный конструктор). Налог 13400тр. Машина не для каждого
Машина обслужена
на ходу
Всё расскажу, покажу
подготавливать к продаже её не буду, продаю как есть. На машине двигалась 2а года девушка
до работы 4 км и назад
один день работы и два выходных
для понимания
прав у меня нет. Заинтересованным добро пожаловать
касики есть
машина не новая
машина двигается всегда
всё возле машины. Ещё повторюсь нет времени ей занмматься
Даа
20 с небольшим всего км тысч наката с купли её