Продажа Toyota Corolla седан 1.6 л. 110 л.с. с пробегом в Омске

Обмена нет. Причина продажи
купил новый автомобиль. Я собственник, прямая продажа, без доверенностей и прочего. Ни цели, ни желания сбрасывать машину нет, с продажей не тороплюсь. Хотел вообще оставить авто как запасное, но рациональность и жалость к автомобилю, который будет просто стоять, взяли верх. Надеюсь найти достойного нового хозяина, который не превратит машину в утиль, а даст ей дальнейшую достойную жизнь. Утопия, но пусть будет так. Теперь к сути. По ПТС я третий владелец: первый
перекуп, ввёзший машину в РФ, второй
владелец, купивший её в 2001 году, а мне она досталась в 2021-м. Таким образом, фактически я второй реальный владелец после ввоза. Эксплуатирую автомобиль без малого 5 лет. Что было сделано: - Установлены оригинальные электростеклоподъёмники и центральный замок. Всё ставилось болт-он, без колхоза: карты, проводка, механизмы с другого авто. - Музыка: процессорная магнитола с Bluetooth, фронтальные коаксиальные динамики Ural и сабвуфер. Собиралось не ради качества, а чтобы просто играло. Как замена штатной кассетной магнитолы с одним динамиком под рулём
более чем достойно. - Сигнализация StarLine A93. - Стойки по кругу Tokico, все живые. - Проставки для увеличения клиренса 20 мм: чтобы где-то зацепить днищем, надо очень постараться. - Полностью промыта топливная система, заменена заливная горловина (оригинал, без ржавчины), заменена топливная рампа. - Перебран ГРМ и трамблер (после переборки машина проехала не более 500 км). - Свежий корейский аккумулятор, установлен в прошлом году. - Новые передние тормозные диски, обслужены задние тормозные барабаны. - Ходовка перебрана вся, от и до, но так и не смог найти причину стука сзади. - Куча других мелочей, включая новые диски и два комплекта шин. Сейчас машина обута в зимнюю нешипованную резину Yokohama IG60 (Япония, пробег 1 сезон)
просто не стал переобувать, т.к. авто почти не ездит. Также в подарок отдам летние шины Marshal (Kumho) с остатком на 3 сезона. - Кондиционер обслужен и заправлен, холодит; печка греет отлично. Минусы (честно и прямо): - Двигатель расходует масло: примерно 1 литр на 1000 км. Одной конкретной причины нет
нужен капитальный ремонт, вкладываться в который посчитал нецелесообразным. Мотористы говорят, такие моторы могут ездить и ездить, главное вовремя доливать масло. Я доливаю вовремя, уровень не упускаю. - Течь масла из коробки: подтекает сальник на стыке коробки с раздаткой. Запчасть копеечная, но течь возникла прямо перед покупкой другой машины, сделать не успел, так и осталось. - Машина была в ДТП. Два у предыдущего владельца, три у меня. Все не критичные, кости не задеты. Три моих ДТП отражены в Автотеке, есть фотографии
всё покажу и расскажу. - Естественно, есть «рыжики» и вторичные окрасы
машине 30 лет. При этом откровенной гнили и сквозных дырок нет. - Другие мелкие нюансы
также честно покажу и расскажу при встрече Практически все, что было сделано с машиной отражено в записях первого владельца (есть отдельная тетрадка) и подбито мной в виде заметки в телефоне+заказнарядов. В целом, я отъездил на машине более 4 лет каждый день по городу и за городу, и даже пару раз выбирался на междугородние поездки. Автомобиль простой и надёжный, но при этом есть всё для комфортного передвижения: высокий клиренс, полный привод с межосевой блокировкой, автомат, гидроусилитель руля, электростекла и электрозеркала. Как автомобиль на каждый день или первая машина
идеальный вариант. Если приложить руки, она прослужит ещё много лет, и ничего ей не будет. По всем вопросам пишитезвоните. ||increased
price